أطلس الرماد.. لماذا تفشل «غارات أمريكا» في تجفيف منابع «كوكايين كولومبيا»؟ – أخبار السعودية
تُخلف الطائرات المسيرة في سماء شبه جزيرة لا غواخيرا القاحلة دوياً هادراً يتبعه انفجار محجوب بغبار الصحراء، ولا يلبث البحر الكاريبي في الأيام التالية أن يلفظ بضائعه الحزينة: عبوات وقود محترقة، وأجزاء من زوارق ممزقة، وجثث بلا إرث سوى أسماء تتداولها هوامش شبكات التواصل الاجتماعي. فمنذ نحو عام، نفذت القوات الأمريكية قرابة 20 ضربة مميتة استهدفت قوارب التهريب السريعة ضمن ما يُعرف بعملية «الرمح الجنوبي»، في محاولة قاسية لخنق تجارة الكوكايين العابرة للبحار.
لكن بعيداً عن البيانات الرسمية التي تصدرها واشنطن وتتحدث عن شل حركة المهربين، يبدو المشهد على الأرض في أقصى شمال أمريكا الجنوبية بمعزل تام عن لغة الأرقام العسكرية. فالسكان المحليون، وشبكات تجار المخدرات، وعصابات جيش التحرير الوطني التي تسرح وتمرح بسيارات الدفع الرباعي مدججة بالأسلحة، يدركون تماماً أن الآلة العسكرية لا تقتل سوى الوقود البشري الرخيص.
والعملية التي خلفت أكثر من 235 قتيلاً في نحو 70 ضربة بحرية لم تُفلح في تجفيف الأنهار البيضاء المتدفقة من غابات كاتاتومبو نحو شواطئ كولومبيا المنسية. فحين يُقتل سائق زورق أو «لانشيرو»، يستخدم زعماء الشبكات بديلاً له خلال ساعات، مستغلين فقراً مدقعاً وغياباً شبه تام للدولة، حيث تقتصر محطات الشرطة النائية على ضباط بلا آليات وسط حظائر الحيوانات.
وبينما تتمسك أمهات مكلومات في ريوهاتشا ببحث عبثي عن جثث أبنائهن المفقودين بين أمواج الكاريبي وجزر الدومينيكان، تستمر قوارب الموت المحملة بآلاف الكيلوغرامات في الانطلاق تحت جنح الظلام. ولا تفعل الغارات سوى رفع تكلفة الرحلة قليلاً، بينما تبقى ماكينة الكوكايين تدور بلا توقف، وتظل الصحراء الكولومبية مقبرة مفتوحة لأحلام جيل يرى في التهريب طوق النجاة الوحيد وسط خراب الواقع.
Drones leave a thunderous roar in the sky over the arid La Guajira Peninsula, followed by an explosion obscured by desert dust. Soon after, the Caribbean Sea spits out its sorrowful cargo: burned fuel canisters, torn boat parts, and bodies with no legacy except names circulated in the margins of social media. For nearly a year, U.S. forces have carried out around 20 deadly strikes targeting fast smuggling boats as part of what is known as “Operation Southern Lance,” in a harsh attempt to choke off the maritime cocaine trade.
But far from the official statements issued by Washington claiming to cripple the traffickers, the scene on the ground in the far north of South America is completely detached from the language of military numbers. Local residents, drug trafficking networks, and National Liberation Army gangs roaming in four-wheel-drive vehicles armed to the teeth are fully aware that the military machine only kills cheap human fuel.
The operation, which left more than 235 dead in about 70 maritime strikes, has failed to dry up the white rivers flowing from the Catatumbo forests to the forgotten shores of Colombia. When a boat driver or “lanchero” is killed, network leaders find a replacement within hours, exploiting extreme poverty and a near-total absence of the state, where remote police stations are limited to officers without vehicles amid animal pens.
While grieving mothers in Riohacha cling to a futile search for the bodies of their missing sons among the Caribbean waves and Dominican islands, death boats loaded with thousands of kilograms continue to set sail under the cover of darkness. The airstrikes only slightly raise the cost of the journey, while the cocaine machine keeps running non-stop, and the Colombian desert remains an open grave for the dreams of a generation that sees smuggling as the only lifeline amid the ruins of reality.
للمزيد من المقالات
اضغط هنا
التعليقات