122 محطة مترو جديدة.. القاهرة والإسكندرية على موعد مع توسعات ضخمة ممكن تغيّر خريطة المواصلات في مصر.
وزارة النقل بتخطط لتنفيذ 9 مشروعات ومراحل توسعة جديدة، بإجمالي أطوال حوالي 238 كيلومترًا، علشان المترو يوصل لمناطق جديدة، ويربط المدن والمطارات بوسائل النقل الجماعي.
نبدأ من القليوبية.. فيه خطة لمد الخط الأول من محطة المرج الجديدة لحد شبين القناطر، بطول 19 كيلومترًا، و14 محطة جديدة، بتكلفة تقديرية حوالي مليار و700 مليون دولار، لخدمة مناطق عدد سكانها نحو مليون و420 ألف نسمة.
وكمان فيه مخطط لمد الخط التاني من شبرا الخيمة لحد قليوب، عبر 5 محطات، مع إنشاء محطة تبادلية مع الأتوبيس الترددي السريع على الطريق الدائري.
أما في القاهرة، فالمخطط بيتضمن مد الخط التالت لحد مطار القاهرة الدولي من خلال 7 محطات جديدة، واستكمال الخط الرابع في اتجاهات مختلفة.
المرحلة التانية من الخط الرابع هتمتد من الفسطاط للقاهرة الجديدة، بطول 26.9 كيلومتر، وتضم 21 محطة، بينما المرحلة التالتة هتوصل المترو لمدينة 6 أكتوبر عبر 10 محطات جديدة، والمرحلة الرابعة مخطط إنها تربط القاهرة الجديدة بمدينة بدر ومطار العاصمة من خلال 8 محطات.
وفيه كمان الخط السادس للمترو، اللي مخطط يربط الخصوص بشمال القاهرة، مرورًا بمناطق زي العباسية والأزهر والسيدة عائشة، وصولًا للمعادي الجديدة وطرة البلد، عبر 26 محطة في مرحلته الأولى، مع امتدادات مستقبلية ناحية القاهرة الجديدة.
أما الإسكندرية، فخطة التوسع بتستهدف مد المترو غربًا ناحية الكيلو 21، من خلال مرحلة بطول حوالي 31 كيلومترًا، تضم 21 محطة وفق المخطط المنشور، وبعدها امتداد تالت بطول 27 كيلومترًا و10 محطات، علشان يوصل المترو لمطار برج العرب.
لكن مهم نوضح إن المشروعات دي مش كلها دخلت مرحلة التنفيذ؛ فيه مراحل لسه في الدراسات والتصميمات والإجراءات التحضيرية، ومواعيد تشغيلها هتختلف من مشروع للتاني.
يعني الخطة مش مجرد محطات جديدة، لكنها شبكة أوسع تستهدف ربط مناطق سكنية جديدة بالقاهرة والإسكندرية، وتسهيل الانتقال بين المترو والمونوريل والقطار الكهربائي السريع.
التعليقات